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买它比特斯拉靠谱!牌子硬做工好、配全液晶座舱,马斯克要怂了

[2019-05-04 08:53:22] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:无论你接受与否,电动车将会是大势所趋,然而在这一邻域主流大厂的节奏似乎都不紧不慢,似乎是再蓄力大招,特别是三巨头BBA,先有宝马i8,现在我们又迎来了了奔驰EQC以及奥迪e-tron。这

无论你接受与否,电动车将会是大势所趋,然而在这一邻域主流大厂的节奏似乎都不紧不慢,似乎是再蓄力大招,特别是三巨头BBA,先有宝马i8,现在我们又迎来了了奔驰EQC以及奥迪e-tron。这其中奥迪e-tron在上海车展上宣布其在国内正式开启预售,售价区间为70~82.68万元之间,作为奥迪里程式的车型,它基于MLP纵置模块化平台打造而来,接下来我们就一起欣赏一下。

它最具有标志性的特点,就是八边形的半封闭式主动格栅,大嘴型的布局在视觉上非常霸气。当然了奥迪最拿手的莫过于大灯组了,LED灯带经过了重新设计,与此同时还配有矩阵大灯系统,至于下方的三角形进气口还采用了金属饰条包裹。

它的车身大小为4901*1935*1616mm,轴距为2928mm。相较于那些激进的电动车,e-tron的侧面处理更接近于旗下的其他燃油车型,翼子板后方配有logo,车门上的双腰线饱满且充满运动感,值得注意的是e-tron还可选装电子后视镜,有助于降低风阻。

尾部的布局则要简洁许多,贯穿式的LED尾灯算是一大亮点,而没有排气管的尾部一体性极高,稍微倾斜的车尾配上尾翼,再一次强调了该车的运动属性。

内饰方面,e-tron的内饰依旧采用了奥迪全新的虚拟驾驶舱设计理念,中控台配有一根贯穿式的金属饰条将中控分为上下两部分,营造出了极强的层次感,全车共三块屏幕,最上方的10.2英寸的为多媒体屏幕,下方8英寸的为空调控制屏幕,而剩下的一块则是12.3英寸的数字仪表盘,值得注意的是这些屏幕在按压时均有震动反馈。配置方面,该车配有电机起停系统,能量回收装置,车内氛围灯,B&O音响等。

空间方面,车门内侧面板以及中控台均由软织物以及Alcantara材质搭配而成,质感出众,而前排座椅同样是采用了真皮与Alcantara混合搭配的方案,座椅非常厚实,无论是腿部还是腰部的包裹性都非常到位,带有一定的腰部支撑,并且正副驾驶均支持电动调节。至于后排也是相同的座椅材质,值得注意的是该车后排地板中间凸起较小,因此能提供更宽敞的腿部空间。

动力方面,e-tron采用了时下流行的前后双电机驱动的方案,这也令该车保持了奥迪四驱的传统,不过多数情况下该车会使用后驱为主,当遇到特殊环境时则会传输更多的动力给前轮,与此同时这套动力系统最大功率为300Kw,峰值扭矩664N·m,百公里加速仅为5.5s,续航里程超过400KM,快充模式下可30分钟充满。

除此之外,它还配有诸多传统技术,例如渐进式转向系统,标配空气悬挂,更重要是拥有7种驾驶模式。集诸多科技于一身的e-tron对奥迪而言无疑是一座里程式的产品,虽然其定价稍高,但考虑到研发成本,这一点需要适应,至于消费者是否买单就不好说了。

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